Parabéns, Carlos.
Quem será que surrupiou os trilhos e os imóveis da EEB?

Carlos, parabéns pelo estupendo trabalho! Voltei à minha feliz infância em Vargem e Bragança Pta. ao olhar as fotos e ler um pouco da história da E.F.B.

Parabens pelo site, morei em Bragança na decada de 50 e tenho boas recordações da EFB, viagei muito entre Campo Limpo Paulista e Bragança Paulista. O abandono e o desprezo pelas ferrovias, acontece nas duas Braganças, na de S.P. e a daqui do Para, a situação é identica . Pelo menos fica a memoria.

Parabeéns pelo site, é deste tipo de conteúdo que a internet necessita. Nossa cidade tem pouca memória e informação.
Me lembro quando cheguei em bragança( meu já era daqui ) e vi a locomotiva no Taboão e fiquei intrigado com ela, mas nunca consegui aprender tanta história sobre bragança como neste site aqui!
Continue, por favor!

Parabéns pelo site. Viajei muito pela Bragantina no trecho Iara a Caetetuba. Em Iara meu pai tinha um sítio nas cercanias da estação, onde ele criava búfalos e que era uma atração para os passageiros da EFB.
Viajei na última composição da EFB entre Iara e Atibaia. Foi uma viajem muito triste. Até hoje o apito de uma locomotiva me remete àquela triste viajem.

Por outro lado, pergunto se alguém pode me ajudar, com certa urgência, a localizar onde estaria ou onde eu poderia achar plantas, documentos técnicos de engenharia, de topografia, da época da ferrovia, contendo coordenadas geográficas originais (marcos de época), curvas de nível, altitudes, memoriais descritivos, do trecho entre as estações de Maracanã e de Campo Largo, em Atibaia/SP. A estação de Maracanã por exemplo ainda existe o prédio, cedido a terceiros. A de Campo Largo, última vez que vi ainda estava de pé. Tenho pequena propriedade rural no trecho, de frente para o antigo leito da EFB e preciso de referências fiéis para aferição de área. Alguém me ajuda? Forte abraço ao Carlos, idealizador deste site, aos/às que torcem pela preservação do patrimônio histórico, da memória, da cultura e da valorização das comunidades; aos/às que torcem pelas ferrovias, em especial a Bragantina, e que 2012 seja o ano de "um bom combate" se toparem uma luta cidadã em pról da EFB. Ressalto que não sou candidato a nada mas tão somente interessado (e indignado como vocês) em preservar o que for possível ou até devolverem o que nos tiraram, abandonaram e desvirtuaram. Algum resultado pode surgir da união em torno do mesmo interesse.

Olá! Parabéns pelo site. Percebe-se que há vida inteligente e pulsante contra as verdadeiras desgraças que dizimaram as ferrovias brasileiras em geral, como é o caso da E.F. Bragantiba. Os depoimentos me fazem perguntar: por quê não aproveitarmos o inconformismo, a indignação, os depoimentos a favor da preservação e criamos um abaixo-assinado, bem fundamentado, para levarmos ao Ministério Público Estadual e ao Federal, pedindo que esses órgãos interpelem os responsáveis, prefeituras, governo estadual, governo federal? No caso do MP Estadual, é a Promotoria de Justiça do Meio Ambiente que cuida. É para lá é que podemos enviar representação contendo o abaixo assinado, fotos, documentos e depoimentos denunciando o abandono, a falta de uma política e/ou critérios de preservação. Se o MP acatar a representação(denúncia) abre inquérito para que os responsáveis expliquem o abandono, destinação dos bens, usos, etc. Atibaia por exemplo planeja fazer do antigo leito da estrada de ferro "avenida marginal", ligando a Campo Limpo Paulista, favorecendo o tráfego sobre pneus e rodas, gastando com desapropriações, em detrimento do transporte muito mais ágil, eficiente, menos impactante em termos ambientais. Resgataria o valor histórico e turístico da região. O que acham? Fico à disposição para ajudar a divulgar e se preciso for participar da entrega aos MPE e MPF.

Good works man

Nice Site for web

very good your website